Desde 2018, cada auto puede usar tres motores de combustión, tres turbocargadores y tres componentes MGU-H y MGU-K por temporada; si se excede esta cantidad, reciben una penalización en la parrilla.
Pero con el alza en número de Grandes Premios, la reciente introducción de carreras Sprint y circunstancias como accidentes o fallas de confiabilidad, aún con la congelación masiva en el desarrollo de los motores, dejaron a muy pocos pilotos completando el Mundial dentro del límite.
Junto con la confirmación de los cambios en el formato de fin de semana con carreras Sprint, se anunciaron actualizaciones en las reglas técnicas, que incluye el incremento en la cantidad de motores de combustión, turbo, MGU-H y MGU-K a utilizarse de tres a cuatro.
Sólo será válido para este año, al ser el Mundial más grande de la historia con 23 fechas y seis Sprints. La cifra límite de controles de electrónica y almacenamiento de energía permanece en dos.