Tras evidenciar las malas condiciones en las que se encuentra el libramiento sur de Tapachula-Tuxtla Chico, algunos sectores se pronunciaron para que las autoridades federales y del estado, den mantenimiento correctivo a esta importante vía de comunicación de la región Soconusco de Chiapas.
Abraham Ruiz Matías, ingeniero civil, especialista en vías terrestres, señaló que el libramiento no ha sido tratado como debe ser con el material adecuado para superficie de rodamiento y la carga vehicular que presentan.
“Y aunado a esto de la época de lluvias pues es necesario que tengamos los materiales apropiados, sellar la superficie de rodamiento solamente la cubren con una carpeta y no hay un sello adecuado con material ideal; entonces esos baches se van formado por infiltración de la lluvia y se van haciendo grandes y a la vez peligroso porque los vehículos tratan de elucir esos baches y ocasionan accidentes que repercuten en pérdidas de vidas humanas.
Abraham Ruiz Matías, especialista en vías terrestres
Este libramiento presenta una carga vehicular de aproximadamente 6 mil vehículos diarios; el 60% son tráileres que llevan mercancía hacia la frontera con Guatemala para su exportación a Centroamérica y otros que ingresan productos para el centro del país.
Criticó, que ni la Secretaría de Obra Pública del Estado y la de Comunicaciones y transporte implementen los materiales adecuados para dar mantenimiento a esta carretera, una vía muy transitada, indispensable para la llegada y salida de visitantes y traslado de mercancías, porque pareciera que por ahorrar dinero hacen trabajos a medias.
Son 6000 vehículos diarios que pasan a ciudad Hidalgo, que son a veces de doble remolque, un vehículo de esos pues produce un daño bastante fuerte a la superficie de rodamiento y como te digo quizás el espesor de la carpeta no es el adecuado al peso del vehículo y eso produce fracturas; además la época de lluvias es un incidente para la superficie de rodamiento que provoca desperfectos..
Para el especialista en vías terrestres urge mantenimiento correctivo del libramiento sur, utilizando los materiales adecuados y considerando todos los factores de carga y climáticos, para que, el trabajo que se haga por lo menos tenga una durabilidad de 10 años.
Las autoridades deben considerar la reconstrucción de la superficie de rodamiento, porque, toda la base y sub base está dañada y de nada servirá gastar en tapar un bache, pues al poco tiempo será más grande.
“De momento pienso yo que debería hacer un mantenimiento constante porque reparar ahorita con esta lluvia pues quizá no sea lo adecuado pero a futuro si te tendría que hacer una reconstrucción total del pavimento y hacer un proyecto adecuado del espesor de la carpeta para el tipo de vehículo que se está manejando en la zona y qué pasa hacia Centroamérica”
Además, al libramiento sur en toda su extensión de más de 20 kilómetros desde la comunidad de Viva México, hasta el kilómetro 6 en el municipio de Tuxtla Chico, le falta todo tipo de señalamientos, los pocos que hay están dentro de la maleza.
Consideró, que es urgente retomar el proyecto de construcción del libramiento norte para desfogar la carga vehicular y reducir la presión hacia el pavimento.